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今夏起游客前往威尼斯将交纳“入城费”最高10欧元


2019年01月18日 08:43

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  全国外三元均价为13.45元/公斤,较昨日下跌0.03元/公斤,较上周下跌0.42元/公斤,涨幅维持在0.01-1.05元/公斤,跌幅维持在0.03-1.80元/公斤。纵观全国,31个省、直辖市范围内,共计8省份猪价上涨,17省份猪价下跌,5省份持平,1省份未监测到数据。全国上涨区域较少,下跌区域较多,吉林、福建、云南、贵州、浙江、安徽、甘肃、广西上涨,江西、辽宁、湖北、天津、湖南、广东、陕西、山西、新疆、江苏、北京、河北、四川、海南、重庆、河南、山东下跌。其余区域持平。

  今日全国玉米均价为1965元/吨,较昨日下跌2元/吨,较昨日下跌1元/吨。在市场粮源充足的当前,售粮高峰出现的可能性加大,加之企业库存相对充裕,收购意愿不强,南方饲料企业在非洲猪瘟疫情的影响下,备货心态更加谨慎,由此来看,玉米市场总体仍然供大于求,玉米价格仍将以偏弱运行为主。

  今日全国豆粕均价为3187元/吨,较昨日下跌9元/吨,较上周下跌34元/吨。11月进口大豆量虽大幅下滑,但国内需求下降以及高库存水平并未造成供应不足,尤其是各方对中美在90天磋商期内达成协议恢复美豆对华出口抱有较强预期,国内豆粕市场很可能保持低位运行态势。

  猪价混乱不堪?一方跌破4、一方突破10!

  非洲猪瘟疫情发生后,全国的猪价也出现两极分化。一方面以北方为代表的辽宁产区猪价一路下跌,部分地区猪价甚至在4元/斤以下,另一方面以南方四川等地为代表的地区猪价则迅速上涨,近期四川部分地区猪价甚至已经突破10元/斤,“冰火两重天”的猪价虽然随着跨省调运政策的放开有所缓解,但是整体上改变不大!

  12月份是传统猪肉销售旺季,但从猪肉概念上市公司(例如温氏、牧原、雏鹰等)公布的2018年12月份生猪销售简报来看,生猪销售均价并不理想,1月份仍然持续该走势,猪价并未有太大起色。

(文章来源:养猪巴巴网)

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近日,国家发展改革委正式印发《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)的批复》,今日省政府为此举行发布会。根据该规划,我省将建设宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980公里,总投 资2180亿元,构建江苏省沿江地区内1小时交通圈。 ??江苏沿江城市群包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通八市,地理区位重要,先发优势明显,位于“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展融合交汇的重要地带。对沿江城市群原有城际铁路规划进行修编,从战略高度进一步科学审视、系统谋划沿江地区城际轨道建设,补齐铁路发展短板,构筑更为完善的现代综合交通网络,是支撑和引领江苏沿江城市群高质量发展,发挥南京特大城市带动作用,推动区域一体化协调发展的重中之重。 点图放大 ??因此,此次《规划》修编的主要考虑是:以提升南京特大城市枢纽能级和城市首位度为目标,规划建设宁淮、宁宣、宁滁等区域城际铁路;以促进江苏沿江两岸跨江融合发展为目标,规划建设盐泰锡常宜、如东-南通-苏州-吴江-湖州等跨江融合线路和铁路过江通道;以支撑南京禄口、无锡硕放两大航空综合交通枢纽,形成“机场+铁路”的集疏运体系为目标,规划建设宁扬宁马铁路、常州-无锡-硕放机场-苏州-太仓-上海铁路等项目;以更好对接长三角核心城市、承接上海经济辐射为目标,积极推进苏州-淀山湖-上海铁路与上海市域(郊)铁路贯通运行,实现我省临沪地区与上海中心城区的融合发展。 ??规划形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。 ??国家发展改革委批复文件明确:为深入实施推动长江经济带发展战略,支持长三角一体化,完善江苏沿江城市群综合交通网络布局。同意近期规划建设宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980公里,总投 资2180亿元(另外还有安徽段83公里,投 资137亿元);其中,江苏省内时速250公里及以上的高速铁路718公里,占此次规划批复江苏总里程的四分之三。按类型看,区域城际铁路项目5条,包括南京至淮安线、南京至宣城线、盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线、扬州-镇江-南京-马鞍山线镇江至马鞍山段、南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段;都市圈城际铁路项目3条,包括常州-无锡-苏州-上海线江苏段、苏州经淀山湖至上海线江苏段、如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段。 ??根据此次上报获批的城际铁路建设规划,8个城际铁路项目中:一是设计时速350公里/小时的线路4条。江苏段合计584公里,投 资1210亿元。其中,南京至淮安线省内里程163公里,投 资284亿元;南京至宣城线省内里程111公里,投 资219亿元;盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线里程302公里,投 资681亿元;南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段里程8公里,投 资26亿元。二是设计时速250公里/小时的线路1条。即扬州-镇江-南京-马鞍山线镇江至马鞍山段,省内里程134公里,投 资214亿元。三是设计时速160-200公里/小时的线路3条。江苏段合计262公里,投 资754亿元。其中,常州-无锡-苏州-上海线江苏段里程188公里,投 资501亿元;苏州经淀山湖至上海线江苏段里程26公里,投 资55亿元;如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段里程48公里,投 资198亿元。交汇点记者 顾巍钟


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